L’eau dans un van aménagé : eau propre, eaux grises et bonne taille de réservoir

L’installation d’eau d’un van ne compte que peu d’éléments : réservoir d’eau propre, pompe, tuyaux, un robinet et éventuellement une douche, plus un réservoir d’eaux grises pour les eaux usées de l’évier et de la douche. Les toilettes forment un système à part. La décision la plus importante est la taille du réservoir, et elle dépend presque entièrement de votre consommation et de la fréquence à laquelle vous pouvez refaire le plein.

Combien d’eau consommez-vous par jour ?

Dans un van, on consomme bien moins d’eau qu’à la maison, car chaque litre doit être transporté puis vidangé. Ces valeurs indicatives par personne et par jour aident à estimer :

C’est la douche qui fait la plus grande différence. Si vous vous douchez au camping, à la piscine ou avec une douche extérieure, 8 à 12 litres par personne et par jour suffisent généralement. Si vous vous douchez tous les jours dans le van, il vous en faut plusieurs fois plus. Mesurez votre propre consommation lors d’un court voyage test ; c’est plus précis que n’importe quel tableau.

Étape par étape vers la bonne taille de réservoir

Réservoir d’eau propre (litres) = personnes × consommation par personne et par jour × jours entre deux pleins × 1,1

Le facteur 1,1 correspond à une réserve de 10 %, car la pompe ne vide jamais complètement le réservoir et vous ne voulez pas compter sur le dernier litre. Le calcul pour un couple économe qui refait le plein tous les trois jours :

1. Consommation : 12 litres par personne et par jour, économe avec un peu de marge.
2. Deux personnes : 2 × 12 = 24 litres par jour.
3. Trois jours jusqu’au prochain robinet : 24 × 3 = 72 litres.
4. 10 % de réserve : 72 × 1,1 ≈ 79 litres. Choix : environ 80 litres d’eau propre.

Si le même couple veut une douche quotidienne dans le van, la consommation augmente de 20 litres par jour. Sur trois jours, cela donne (24 + 20) × 3 × 1,1 ≈ 145 litres de réservoir. Pour beaucoup de fourgons, c’est trop de place et de poids. Il est souvent plus judicieux de refaire le plein plus souvent ou de se doucher ailleurs.

Eaux grises et toilettes

Presque tout ce qui sort du réservoir d’eau propre revient dans le van sous forme d’eaux grises : vaisselle, dents, douches. Seules l’eau bue et l’eau de cuisson manquent. En règle générale, le réservoir d’eaux grises doit faire au moins les trois quarts du réservoir d’eau propre. Si vous vous douchez dans le van, prévoyez la même taille. Dans l’exemple, cela fait 60 à 80 litres.

• Les eaux grises commencent à sentir après quelques jours chauds. Un siphon sous l’évier et une vidange régulière aident.
• Videz-les uniquement à un point de vidange prévu à cet effet, jamais dans la nature ni dans une bouche d’égout.
• Une sortie de vidange de grand diamètre se bouche moins facilement.

Pour les toilettes, il existe trois types courants : les WC à cassette avec un additif sanitaire, les toilettes sèches à séparation avec leur propre bidon à urine, et les WC chimiques portables. Avec des toilettes à séparation, c’est le bidon à urine qui fixe la limite : comptez environ 1 à 2 litres par personne et par jour, et prévoyez à quelle fréquence vous pourrez le vider.

Installer réservoirs, pompe et tuyaux

• Réservoirs bas et entre les essieux : l’eau est lourde et ballotte. Bas et au centre, elle améliore la stabilité et ménage les charges par essieu.
• À l’intérieur ou sous caisse : un réservoir intérieur est protégé du gel mais prend de la place de rangement. Un réservoir sous caisse fait gagner de la place mais doit être isolé et chauffé en hiver.
• Matériaux compatibles avec l’eau potable : réservoir, tuyaux et raccords doivent être de qualité alimentaire.
• Pompe : une pompe à pression avec pressostat alimente plusieurs robinets de façon régulière. Un vase d’expansion l’empêche de s’enclencher et de s’arrêter sans cesse. Un filtre avant la pompe retient les saletés.
• Vidange : chaque réservoir et chaque tuyau a besoin d’un point bas avec vidange, sinon de l’eau reste dans le circuit.
• Eau chaude : un chauffe-eau est généralement chauffé par le chauffage de la cellule, au gaz ou en 230 V. Les appareils au gaz et les raccordements 230 V doivent être installés et contrôlés par un professionnel qualifié.

Dans le studio, la simulation suit l’eau propre, les eaux grises et les toilettes heure par heure sur 3, 7 ou 14 jours. Vous voyez ainsi si 80 litres suffisent pour votre voyage avant d’acheter le réservoir.

Hygiène et protection contre le gel

L’eau qui stagne dans un réservoir chaud est un bon terrain pour les germes. Ne remplissez donc qu’avec de l’eau potable de source sûre, consommez-la assez vite et laissez le réservoir vide et ouvert pour qu’il sèche quand le van reste longtemps à l’arrêt. Nettoyez réservoir et tuyaux régulièrement avec un produit prévu pour les installations d’eau potable. En cas de doute, buvez de l’eau en bouteille ou faites-la bouillir.

L’eau qui gèle dans les tuyaux, la pompe ou le chauffe-eau peut les faire éclater. Pour les voyages d’hiver :

• Faites passer réservoirs et tuyaux dans la zone chauffée, pas le long de la paroi extérieure froide.
• Isolez et chauffez les réservoirs sous caisse et la sortie des eaux grises, ou roulez avec des réservoirs vides.
• En cas de gel sans chauffage, vidangez tout le circuit, pompe et chauffe-eau compris.

Plus d’informations sur l’usage en hiver dans isolation et chauffage.

Erreurs fréquentes avec l’installation d’eau

• Oublier l’eau dans le calcul du poids. 80 litres d’eau, ce sont 80 kg de charge utile. Intégrez-les à votre budget de poids.
• Réservoir d’eaux grises trop petit. Il est alors plein avant que l’eau propre soit épuisée.
• Pas de point bas pour la vidange. L’eau restante gèle en hiver et croupit en été.
• Réservoir derrière l’essieu arrière. Cela charge davantage l’essieu arrière et alourdit l’arrière du van.
• Pas de jauge de niveau. Sans elle, vous ne découvrez le réservoir vide que sous la douche.