Hvad koster en camperombygning?

Alle tal her er tommelfingerregler for materialer og monterede dele, uden basisbilen og din egen tid. Priserne svinger meget med region, år, kvalitet og leverandør. Beløbene står i schweizerfranc; i euro ligger de i et lignende spænd, og i danske kroner kan du groft regne med syv til otte gange tallene.

Det korte svar: tre niveauer af ombygning

Om en ombygning ender billig eller dyr, afhænger mindre af træ og polstring end af de tekniske systemer. Disse tre niveauer giver dig en første orientering:

Hvis et værksted bygger det hele for dig, kommer arbejdslønnen oveni. Ved en komplet ombygning udgør den en stor del af regningen og ofte mere end materialerne.

Udgifter pr. område

Tabellen viser tommelfingertal i CHF for materialer og apparater til en mellemstor kassevogn. En kompaktbus ligger lavere på de fleste linjer, en lang kassevogn med højt tag højere.

Middelkolonnen lander på lige under CHF 15.000. Den viser også, hvor de store håndtag sidder: el, møbler, vinduer og varme står tilsammen for mere end halvdelen.

Det, der virkelig driver prisen

• Elsystemet: Batterikapacitet, solcelleeffekt og en inverter til 230 V-apparater er de dyreste enkeltbeslutninger. Bruger du kun lys, køleskab og telefoner, har du brug for langt mindre end en, der arbejder fra bilen eller laver mad på el. Guiden el i camperen viser, hvordan du regner dit behov ud.
• Vinduer og taghuller: Hvert vindue betyder materiale, et udsnit i karrosseriet og omhyggelig tætning. Får du dem monteret af en specialist, stiger prisen pr. vindue betydeligt.
• Varme og varmt vand: Et professionelt monteret dieselfyr er en stor post; en kombineret enhed til varme og varmt vand eller et gasanlæg koster mere. Her skal du ikke spare; se isolering af varevogn og varme.
• Toiletrum: Mellem et campingtoilet og et vådrum med bruser, varmt vand og gråvandstank er der let en faktor ti.
• Møbler: Letvægtsplader, gode skinner og lukkebeslag koster mere end almindelig krydsfiner, men sparer vægt. Buer og fin finish driver både materialer og timer op.
• Bilklasse: En lang kassevogn med højt tag kræver mere isolering, beklædning og møbler end en kompaktbus. Terrænbiler og pickupkabiner kræver ofte kraftigere dele.

Byg selv, værksted eller en blanding

Bygger du selv, sparer du især arbejdsløn. Som tommelfingerregel tager en ombygning cirka 200 til 800 timer afhængigt af omfang og erfaring; arbejder du kun om aftenen og i weekenderne, går der hurtigt et halvt år eller mere. Værkstedsarbejde koster cirka CHF 80 til 150 i timen afhængigt af land og virksomhed, i den høje ende i Schweiz. Få altid et skriftligt tilbud på større opgaver.

For mange giver en blanding mest mening:

• Sagtens selv: isolering, gulv, væg- og loftsbeklædning, møbler, vandtanke og pumpe.
• Med erfaring eller hjælp: udskæring til vinduer, gennemføringer i taget, 12 V-fordelingen med batteri og sikringer.
• Overlad til fagfolk: gasinstallation, 230 V-installation med landstrømsindtag og inverter, diesel- eller gasvarmere med deres udstødning.

Skjulte udgifter, som næsten alle undervurderer

• Værktøj: Starter du fra bunden, skal du bruge stiksav, akku-boremaskine, multicutter, krympetang og multimeter. Som tommelfingerregel CHF 300 til 1.500, afhængigt af hvad du allerede har.
• Småting: Kabler, kabelsko, sikringer, skruer, nitter, lim, fugemasse og tape løber op i flere hundrede og nogle gange over tusind.
• Fejlkøb og genkøb: En del passer ikke, en plade er skåret forkert, et apparat viser sig at være for lille.
• Levering og transport: Plader, batterier og vinduer er store eller tunge.
• Løbende udgifter: Forsikring, eventuel gaskontrol og service af varmeren kommer oveni, når ombygningen er færdig.

Sådan planlægger du dit budget

1. Skil must-haves fra nice-to-haves: Hvad har du virkelig brug for på den første tur? Meget kan tilføjes senere, så længe plads og kabelføring er planlagt ind.
2. Indretning før indkøb: Bestil først store ting som vinduer, køleskab og batteri, når indretningen ligger fast. Hvordan du griber det an, gennemgår vi i ombygning af varevogn til autocamper.
3. Stykliste med pris og vægt: Skriv hver del op med pris, også de små ting. I studiet lægger budgetfeltet i kørecomputeren alle dele i din plan sammen og holder samtidig styr på vægten.
4. Byg en reserve ind: Læg 15 til 20 procent oven i totalen til småting, fejlkøb og prisændringer.
5. Følg det faktiske forbrug: Sammenlign efter hver etape, hvad du faktisk har brugt, med planen. Så opdager du tidligt, hvor du skal justere.

Typiske fejl med økonomien

• At spare det forkerte sted: For tynde kabler, manglende sikringer eller en billig varmer uden ordentlig montering er sikkerhedsrisici, ikke besparelser.
• At overdimensionere elsystemet: Et kæmpe batteri, der aldrig bliver fladt, koster penge og vægt. Regn dit behov ud i stedet for at gætte.
• At købe ind uden en plan: Køber du, før indretningen ligger fast, ender du ofte med at købe to gange.
• At glemme vægten: Tunge møbler og store tanke kan skubbe bilen over den tilladte totalvægt, og det er dyrt eller umuligt at rette op på; se vægt og lasteevne i camperen.
• Sjusket isolering: Kondens bag beklædningen giver rust og skimmel, og løsningen er at pille det hele ud igen.
• At smide kvitteringerne væk: Du skal bruge fakturaer og garantibeviser, når noget går i stykker, og når du sælger. Gem dem pr. del fra første dag.